Vivimos en un mundo en el que poco a poco nos vamos familiarizando con la idea de que los coches en el futuro podrán arreglárselas sin conductores. A lo largo del camino, la conducción se irá automatizando cada vez más, de modo que el conductor se verá liberado de más y más trabajo mucho antes de que el vehículo sea completamente autónomo.

Cuando hablamos de conducción autónoma y de coches inteligentes hoy en día, normalmente hablamos de cómo un coche puede percibir su entorno. Utilizando una amplia variedad de sensores, sistemas y cámaras, el vehículo debe ser capaz de vigilar todo lo que le rodea y reaccionar en consecuencia. Sin embargo, Bosch señala ahora que una posible fuente de error aún se encuentra en otro lugar: ¡Dentro del coche!

Así que todo está bien si todo el ambiente es monitoreado. Pero todo esto es de muy poca ayuda cuando un conductor está distraído, cuando puede no llevar el cinturón de seguridad, o cuando el microsueño hace que el conductor sea temporalmente incapaz de ver la carretera en absoluto.

Si un automóvil se desplaza a 50 kilómetros por hora, bastan tres segundos para que el coche pueda desplazarse 42 metros sin que el conductor pueda reaccionar ante una situación imprevista. Aquí es precisamente donde Bosch está actuando con una nueva tecnología, como podemos informar aquí. Además de las cámaras y sensores en el exterior, Bosch ha desarrollado deliberadamente un sistema que no está dirigido hacia el exterior sino hacia el interior.

En otras palabras, la inteligencia artificial y las cámaras que miran hacia adentro mantienen vigilados al conductor y a los demás pasajeros. Una cámara en el volante, por ejemplo, puede rastrear la frecuencia del parpadeo de un párpado y reconocer cuán cansada está la persona que está detrás del volante. Las cámaras también pueden detectar que un conductor está distraído, que no lleva el cinturón de seguridad y mucho más. El comunicado de prensa de Bosch dice:

A fin de evitar situaciones críticas de conducción y posiblemente accidentes, los automóviles en el futuro tendrán que utilizar sus sensores para prestar atención no sólo a la carretera sino también al conductor, al pasajero y a los demás pasajeros. Bosch ha desarrollado un nuevo sistema para la vigilancia de interiores con cámaras e inteligencia artificial (IA).

Las cámaras también están destinadas a vigilar a los pasajeros delanteros, por ejemplo, si un niño en la parte trasera del coche ha soltado accidentalmente el cinturón de seguridad. Pero la atención principal se centra naturalmente en el conductor. Utilizando algoritmos inteligentes de procesamiento de imágenes y aprendizaje de máquinas, el sistema de Bosch se enseña a entender lo que la persona en el asiento del conductor está haciendo.

Esto requiere no sólo una cámara para vigilarlo, sino también inteligencia artificial. El sistema se entrena con grabaciones de situaciones reales de conducción y aprende el grado de cansancio real del conductor mediante tomas de cámara con apertura de ojos y frecuencia de parpadeo de los párpados. Además, el sistema adecuadamente entrenado también reconoce si un conductor se distrae porque está mirando al conductor de al lado, tiene su smartphone a la vista o algo parecido. Esto es particularmente importante cuando hay que hacer una transición suave de la conducción automatizada a la intervención del conductor de nuevo. Aquí, la cámara en combinación con la IA puede asegurar que el vehículo no se entregue al conductor mientras esté todavía distraído.

¿Cómo interviene el sistema en absoluto? A un conductor cansado se le puede aconsejar que se tome un descanso. Si un conductor se distrae con demasiada frecuencia, el sistema también puede exigir más atención. Alternativamente, el sistema de Bosch puede simplemente reducir la velocidad automáticamente si es necesario. Bosch ofrece aquí muchas posibilidades, de modo que estas opciones pueden ser configuradas según los deseos del fabricante del vehículo o adaptadas a las leyes aplicables.

Otra ventaja de una cámara que mira hacia adentro es que se puede ver que los niños se quedan solos en un coche aparcado durante demasiado tiempo. Sólo en los EE.UU., más de 50 niños fueron asesinados de esta manera el año pasado. Aquí, el sistema de Bosch puede enviar un mensaje a los teléfonos inteligentes de los padres o incluso alertar a los servicios de emergencia si es necesario.

El sistema de Bosch se completa con características de comodidad, ya que la cámara puede identificar a la persona que está al volante y reaccionar en consecuencia:

La cámara interior detecta qué persona está sentada en el asiento del conductor y ajusta los ajustes del espejo retrovisor, la posición del asiento, la altura del volante y el sistema de información y entretenimiento a las preferencias previamente almacenadas de la persona. La cámara también se puede utilizar para controlar el sistema de información y entretenimiento mediante gestos u ojos.

Con la combinación de la IA y las cámaras de visión interna, Bosch quiere asegurarse de que siempre sepas lo que pasa dentro del vehículo. Esto tiene como objetivo aumentar la seguridad, pero también la comodidad, dice Harald Kröger, el director general de Robert Bosch GmbH:

Si el coche sabe lo que el conductor y los pasajeros están haciendo, la conducción se hace aún más segura y cómoda. Harald Kröger, Miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH

El sistema de Bosch debería, en el mejor de los casos, incluso convertirse en un salvavidas a través de sus posibilidades. Esta es también la opinión en la UE: La Comisión de la UE espera que sus nuevos requisitos para la seguridad de los vehículos salven más de 25.000 vidas y eviten al menos 140.000 lesiones graves para el año 2038.

Con su nuevo servicio, Bosch ya está preparado para este momento a partir de 2022, cuando la tecnología de seguridad de este tipo será declarada estándar en los nuevos vehículos de la Unión Europea. Ya que la pregunta ciertamente surgirá: La información de la monitorización del interior sólo es evaluada por el software del coche, pero no se almacena ni se pasa a terceros, explica Bosch. De esta manera, Bosch también está calmando a los escépticos de los datos y preparando un agradable paquete de felicidad para los ocupantes, que es una adición muy útil a los sistemas que miran hacia el exterior.

Fuente: Bosch vía Slashgear

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